CZY ZBUDUJEMY AUTOSTRADY I LINIE KOLEJOWE?

Na pytanie tej treści starali się odpowiedzieć uczestnicy i goście konferencji, która odbyła się 30 września w Pałacu Lubomirskich w Warszawie. Organizatorzy - Fundacja Europejskie Centrum Przedsiębiorczości oraz Zespół Doradców Gospodarczych TOR - zaprosili wielu znakomitych gości.

^{Lech Witecki (GDDKiA), Krzysztof Celiński (PKP PLK S.A.), Katarzyna Charzyńska (Dyrektoriat Środowiska w KE), Maciej Trzeciak (Ministerstwo Środowiska), Jerzy Kwieciński (Fundacja EuCP), Zbigniew Rapciak (Ministerstwo Infrastruktury), Henryk Klimkiewicz (ZDG TOR)}

W konferencji wzięli udział m.in. Krzysztof Celiński, Prezes Zarządu, PKP PLK S.A.;  Henryk Klimkiewicz, Prezes Zarządu ZDG TOR;  Jerzy Kwieciński, Były Podsekretarz Stanu, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, obecnie Prezes Fundacji Europejskie Centrum Przedsiębiorczości; Janusz Piechociński, Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury; Zbigniew Rapciak, Podsekretarz Stanu, Ministerstwo Infrastruktury; Tadeusz Syryjczyk, Senior Ekspert, ZDG TOR; Lech Witecki, p.o. Dyrektora Generalnego, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. 

    

W trakcie konferencji przedstawionych zostało wiele ciekawych prezentacji. Minister Maciej Trzeciak przybliżył zasady ochrony przyrody na terenach objętych programem Natura 2000 - "w każdym obszarze Natura 2000 jest wskazane, jaki konkretnie gatunek jest chroniony". O ochronie środowiska mówiła również Katarzyna Charzyńska z Komisji Europejskiej z DG Environment. Przybliżyła zasady działania sześciu najważniejszych dyrektyw dotyczących infrastruktury transportowej. Zaznaczyła, iż przy realizacji projektów transportowych, brak spełnienia danych procedur może spowodować cofnięcie dofinansowania unijnego i odpowiedzialnością przed instytucjami europejskimi. Z kolei Janusz Piechociński zauważył, iż "za mało jest woli współpracy na linii administracja - środowisko przedsiębiorców odpowiedzialnych za budowę infrastruktury". Podkreślił, że dziś już powinno się uwzględniać perspektywę finansową 2013-2020. Z kolei Jerzy Kwieciński przedstawił możliwości dofinansowania projektów infrastrukturalnych z obecnej perspektywy finansowej 2007-2013, szczególnie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Konferencję podsumowała debata, w trakcie której Lech Witecki zapowiedział dużą inwazję projektów infrastrukturalnych, gdyż w okresie jesienno-zimowym GDDKiA ma zamiar przygotować sporo wniosków dotyczących rozbudowy infrastruktury drogowej. Poruszony został również problem z kruszywami niezbędnymi do budowy dróg i linii kolejowych. Krzysztof Celiński zauważył, iż "same surowce w Wielkiej Brytanii lub Skandynawii się znajdą, problem będzie z dowiezieniem ich na czas na place budowy". Pytany o postępy w budowie linii kolejowych na lotniska odpowiedział, że sfinalizowanie do 2012 r. budowy linii kolejowych na lotniska we Wrocławiu, Lublinie czy Łodzi jest mało realistyczne. Tylko plany budowy linii na Okęcie i do Modlina nie są zagrożone.

Konferencja "Czy zbudujemy autostrady i linie kolejowe?" jest początkiem cyklu konferencji na temat budowy infrastruktury transportowej w Polsce. Tylko szczere debaty sektorów rządowego i prywatnego oraz ekspertów pozwolą na wypracowanie najlepszych rozwiązań problemów, wykorzystanie potencjału, jaki niewątpliwie mamy  w kraju i pokonanie wszystkich zagrożeń. Zapraszamy do śledzenia naszej strony www, gdzie zamieszczone będą informacje o kolejnych spotkaniach.

PROGRAM KONFERENCJI

Program i Zgłoszenie